Para los que tengaís varias bicis (montaña. carretera) , surge la primera pregunta. ¿ y cuál me traigo?
Desde mi experiencia recomiendo que os traigaís la que os parezca que os va resultar más polivalente.
En mi caso me traje mi "vieja" Megamo Radical, mi MTB de toda la vida a la que, una vez aqui, le monté unos "slicks" (o cubiertas tipo carretera) de 1 pulgada para facilitarme los desplazamientos por la ciudad.
De este modo tendrás una MTB para explorar caminos los fines de semana y una híbrida de carretera para ir a trabajar todos los dias , commute to work como lo dicen aqui.
Así pues tomamos la decisión de traernos la bici .... en avión !!!
Una vez debidamente embalada, facturar la bici os costará aproximadamente (por trayecto):
50 GBP en RYANAIR (Creo que el importe, como no, ha aumentado desde la última vez)
27 GBP en EASY JET
Eso si, para que sólo os carguen el precio de un trayecto debereis facturar on line la bici sólo en el viaje de vuelta a Londres desde España y no al principio de la reserva.
Existen multitud de artículos y videos colgados por la red en la que se explica cómo embalar la bici para el avíón. Aqui os resumo los puntos mas importantes basados en mi experiencia:
- La forma más fácil de hacerse con una "maleta" para transportar la bici es ir directamente a tu tienda de siempre y pedirle al tendero que te guarde una caja de cartón el las que vienen las bicis de fábrica. Esto tendrás que haberlo hecho con anterioridad ya que, por lo general, estas cajas se tiran a la basura una vez que se montan las bicis.
- Si tienes suerte, dentro de esta caja estarán las protecciones de foam, corcho o cartón que llevaba la bici original que te servirán, y mucho, a la hora de proteger tu bici. Si no, lo más barato es ir a una tienda de todo a 100 o "chinos" y comprar un rollo de papel de burbujas y cinta de carrocero para pegarla.
- Básicamente tendrás que desmontar los pedales, sacar el sillin y la tija fuera de su tubo, desmontar la rueda delantera de su eje y el manillar de la potencia para poder doblar la horquilla y que la bici quepa en la caja. Fundamental desinflar las ruedas, para evitar que revienten en la bodega del avión que, al parecer, no está siempre presurizada. En este sentido resultaría también recomendable desinflar la suspensión delantera si en su caso es del tipo aire /aceite.
- Resulta también muy recomendable desmontar el cambio trasero de su patilla y envolverlo bien en papel de burbujas, ya que es una de las partes que mas sobresale de la bici y, por tanto, suceptible de ser golpeada.
- Una vez que tenemos todas estas partes de la bici desmontadas, ahora se trata de ir envolviendo cuidadosamente los tubos y todas aquellas partes en contacto con la caja con el citado papel de burbujas que conseguimos en nuestro "chino" de la esquina.
- Allí también compraremos un rollo de cinta rápida (marrón) que nos servirá para cerrar, sellar y reforzar la caja en la que viajará nuestra compañera. Normalmente en fábrica, las cajas se cierran con unas grapas enormes. Hay que tener cuidado de no lastimarse con las que andan sueltas por la tapa.
- La rueda detantera deberá ir ligada de algún modo a la bici para que nada "baile" en la caja.
- No olvides que normalmente te dejarán llevar hasta 20 kg por caja (30 kg) en algunos casos.Teniendo en cuenta que una bici pesa unos 11-12 kg, piensa que te quedará espacio de sobra en la caja para meter el casco, herramientas y todo lo que se te ocurra que puedas necesitar. Eso sí, asegúrate, como siempre, de que todo está bien fijado y no hay holguras.
El último y defifnitivo consejo es que elijas como destino un aeropuerto de Londres al que lleguen trenes para facilitarte el transporte de tan preciado bulto (Gatwick o Stansed en low cost). De la estación de destino pordrás coger el metro hasta tu zona (si es posible).
Aunque, por lo general, las cajas tienen un par de agarraderas para transportarla, te ahorrarás mucho sufrimiento cuanto más simplifiques el trayecto al nuevo hogar de tu bici.
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